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닛산 나바라 D40 2005-2015 50mm 후면 서스펜션 알루미늄 톱니 얼굴 리프트 블록 키트
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x제품 상세 정보
| 자동차 장착 | 나바라 D40 2005-2015 | 보증 | 6개월 |
|---|---|---|---|
| 크기 | 표준 크기 | 제품 이름 | 알루미늄 리어 서스펜션 리프트 키트 |
| 종류 | 리어 서스펜션 부품 | 소재 | 알루미늄 블록 & 스틸 U 볼트 |
| 색상 | 레드 블록 & 블랙 U 볼트 | 표면 | 분말 코팅. |
| 끝내 | 단조 및 아노다이징 | 위치 | 리어 리프 스프링 서스펜션 |
| 들어올려졌다 | 2 인치 | ||
| 강조하다 | 50mm 후방 서스펜션 알루미늄 블록 키트,닛산 나바라 D40 알루미늄 블록 키트,알루미늄 톱니 얼굴 리프트 블록 키트 |
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제품 설명
닛산 나바라 D40 2005-2015 50mm 후면 서스펜션 알루미늄 톱니 얼굴 리프트 블록 키트
제품 설명
상세한 사진
공장 전시
광저우 Zimin 자동차 부품 회사, Ltd는 자동차 부품 분야에서 10 년 이상의 경험을 가지고 있습니다. 우리는 우리 자신의 신체 부품 공장을 가지고 다른 큰 공장과 안정적인 협력 관계를 가지고 있습니다.
우리의 장점 제품에는 닛산, 이수즈, 그레이트 월 및 ZTE 자동차의 카시 부품이 포함됩니다. 그리고 우리의 주요 제품에는 자동차 라이트, 그릴, 벙퍼, 페달, 지붕 랙 등이 포함됩니다.
우리의 제품은 유럽, 북미, 남미, 중동, 동남아시아 등에 수출되었습니다.
우리는 전문적인 서비스, 신속한 응답, 신속한 배달, 우수한 품질 및 고객에게 최고의 가격을 제공하는 우수한 팀을 보유하고 있습니다.
모든 고객들의 만족과 좋은 신용은 우리의 최우선입니다.
우리는 진심으로 전 세계 고객과 협력하기를 기대합니다. 우리는 당신을 만족시킬 수 있다고 믿습니다. 우리는 또한 고객이 우리의 공장을 방문하고 제품을 구입하는 것을 따뜻하게 환영합니다.
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우리는 또한 이 자동차 모델에 대한 리프트 키트를 가지고 있습니다:
| 연장: 2인치 (50.8mm) | ||
| 힐룩스 비고 2005-2014 후부 승강기 듀플 체인클/커포트 G 체인클, 2인치 ((50.8mm) | |
4쌍/ctn,GW:34kg,ctn 크기:69*38*29cm |
| 힐룩스 레보 2016 후면 리프트 듀얼 셰이크/커포트 G 체이크, 2인치 ((50.8mm) | 4쌍/ctn,GW:34kg,ctn 크기:69*38*29cm | |
| 레인저 T6 2012/마즈다 BT50 2012 후부 리프트 듀얼 셰이크/커포트 G 체이크, 2인치 ((50.8mm) | 4쌍/ctn,GW:34kg,ctn 크기:69*38*29cm | |
| 트리톤 2015년 이후 후부 리프트 듀얼 쉐인클/커포트 G-쉐인클, 2인치 ((50.8mm) | 4쌍/ctn,GW:34kg,ctn 크기:69*38*29cm | |
| D-MAX 2012/콜로라도 2012 후면 리프트 듀얼 체인클레스/후면 리프링 편안성 G 체인클레스, 확장 2인치 ((50.8mm) | 4쌍/ctn,GW:34kg,ctn 크기:69*38*29cm | |
| 나바라 NP300 후부 승강기 복수 셔클/커포트 G-셔클, 2인치 ((50.8mm) | 4쌍/ctn,GW:34kg,ctn 크기:69*38*29cm | |
| 레인저 T9 2022+/후부 리프트 듀얼 체인클/커포트 G 체인클, 2인치 ((50.8mm) | ||
| D-MAX 2021+/ 후면 리프트 듀얼 체인클레스/ 후면 잎 스프링 편안성 G 체인클레스, 확장 2 인치 ((50.8mm) | |
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| 나바라 NP300 후부 승강장 듀플 체인/커포트 H 체인, 2인치 | ||
| HILUX REVO 후면 리프트 듀플 셰이크/커포트 H-셰이크, 2인치 | |
|
| 포드 레인저 후면 승강장 두 번 묶음 / 편안 한 H-제어, 2 인치 | |
|
| ISUZU D-MAX 후면 리프트 이중 셔클/커포트 H-셔클, 2인치 | |
|
| TRITON L200 후면 승강장 두 개의 셔클/편의 H-셔클, 2 인치 | |
|
| 연장: 1인치 (25.4mm) | ||
| 힐룩스 비고 2005-2014 후부 승강기 듀얼 셰이크/커포트 G 체이크, 1인치25.4mm) |
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4쌍/ctn,G.W:28.2kg,ctn 크기:56*35*29cm |
| 힐럭스 레보 2016 후면 리프트 듀얼 셰이크/커포트 G-셰이크,1인치25.4mm) | 4쌍/ctn,G.W:28.2kg,ctn 크기:56*35*29cm | |
| 레인저 T6 2012/마즈다 BT50 2012 후부 승강장 듀얼 체인클/커포트 G 체인클, 1인치25.4mm) | 4쌍/ctn,G.W:28.2kg,ctn 크기:56*35*29cm | |
| 트리톤 2015년 이후 후면 리프트 더블 체인 / 컴포트 G 체인, 1인치25.4mm) | 4쌍/ctn,G.W:28.2kg,ctn 크기:56*35*29cm | |
| D-MAX 2012/콜로라도 2012 후면 리프트 듀얼 체인클레스/후면 잎 스프링 편안성 G 체인클레스,연장 1인치25.4mm) | 4쌍/ctn,G.W:28.2kg,ctn 크기:56*35*29cm | |
| 나바라 NP300 후부 승강장 듀얼 셰이크/커포트 G 체이크, 1인치25.4mm)) | 4쌍/ctn,G.W:28.2kg,ctn 크기:56*35*29cm | |
| 레인저 T9 2022+/후부 리프트 듀플 셰이크/커포트 G-셰이크, 1인치 ((25.4mm) | ||
| D-MAX 2021+/ 후면 리프트 듀얼 체인클레스/ 후면 잎 스프링 편안성 G 체인클레스, 확장 1 인치 ((25.4mm) | ||
| 전면 흡수장 사이비장/전면 스트루트 충격 사이비장 | ||
| 토요타 힐룩스 비고 앞 흡수 충격 스파이저, 두께:32mm | |
8쌍/ctn,G.W.13kg,ctn 크기:30*30*17cm |
| 토요타 힐룩스 레보 앞 흡수 충격 스파이저, 두께:32mm | 8쌍/ctn,G.W.13kg,ctn 크기:30*30*17cm | |
| 닛산 나바라 전면 흡수 충격 스파이저, 두께:32mm ((1.25인치) | |
8쌍/ctn,G.W.13kg,ctn 크기:30*30*17cm |
| 포드 레인저 전면 흡수 충격 스파이저, 두께:32mm ((1.25인치) | |
8쌍/ctn,G.W.13kg,ctn 크기:30*30*17cm |
| 미쓰비시 트리톤 전면 흡수기 충격 스파이저, 두께:32mm ((1.25인치) | |
8쌍/ctn,GW: 17kg,ctn 크기: 30*30*17cm |
| ISUZU D-MAX 전면 흡수 충격 간격, 두께:32mm(1.25inch) 2012-2020 | |
8쌍/ctn,GW: 20kg,ctn 크기: 30*30*17cm |
| ISUZU D-MAX 전면 흡수기 충격 스파커, 두께:32mm(1.25inch) 2021+ | ||
| 포드 레인저 전면 흡수 충격 스피커, 두께:32mm(1.25인치) T9 2022+ | ||
| 토요타 힐룩스 비고 앞 흡수 충격 스파커 두께:25mm ((1인치) | |
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| 토요타 힐룩스 레보 앞 흡수 충격 스파이저 두께:25mm ((1인치) | ||
| 닛산 나바라 전면 흡수 충격 스피커, 두께:25mm ((1인치) | |
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| 포드 레인저 전면 흡수 충격 스피커 두께:25mm ((1인치) | |
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| 미쓰비시 트리톤 전면 흡수기 충격 스피커 두께:25mm ((1인치) | |
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| ISUZU D-MAX 전면 흡수기 충격 간격장, 두께:25mm ((1inch) | |
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| ISUZU D-MAX 전면 흡수기 충격 스파이저, 두께:25mm ((1인치) 2021+ | ||
| 포드 레인저 전면 흡수 충격 스피커, 두께:25mm ((1인치) T9 2022+ | ||
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